Pirelli P Zero Velo Tub Pneu à boyau 28x1.00", noir

Le pneu P ZERO Velo Tub est le résultat de plusieurs mois de travail de développement intensif du département R & D de Pirelli avec les cyclistes et mécaniciens du World Tour PRO. Tous les éléments de ce pneu ont été testés, modifiés et adaptés aux conditions environnementales : Le P ZERO Velo TUB est doté du Corespun 320 TPI, d’une carcasse renforcée en aramide et d’une chambre à air en latex améliorée. Tous ces composants permettent de réduire le poids, d'améliorer la résistance au roulement et de renforcer la protection anti-crevaison. Le composé de gomme innovant « Yellow Soft » assure également des caractéristiques de conduite sans compromis et une adhérence inégalée.

Le P ZERO Velo TUB est un boyau moderne adapté à la compétition et développé dans le cadre du World Tour. Il a connu un succès considérable dès sa première année de mise sur le marché.

Bande de roulement
Le composé de la bande de roulement, sa sculpture et la forme de sa coupe transversale sont au cœur de la performance d’un pneu : ils sont les éléments du pneu qui sont en contact direct avec le sol. La bande de roulement se compose d'un mélange de composants chimiques soigneusement sélectionnés et assortis et de rainures optimisées qui contribuent également aux performances exceptionnelles des pneus. Doté des technologies innovantes SmartNET Silica, ICS et FGD de Pirelli, ce pneu garantit des performances de pointe.

Composé de caoutchouc
Le P ZERO Velo TUB est doté du composé Yellow Soft. Il s’agit d’un mélange de caoutchouc haute performance spécialement conçu pour maximiser la maniabilité et les performances d’adhérence sur les routes sèches et mouillées, sans compromettre la résistance au roulement.

Construction
Le P ZERO Velo TUB est construit sur une carcasse Corespun fine de 320 renforcée avec des fibres aramide pour une protection anti-crevaison accrue tout en offrant confort et manipulation précise.

Protection anti-crevaison
Le P ZERO Velo TUB possède une chambre à air intérieure en latex optimisée pour une résistance au roulement inférieure et une protection supérieure contre les crevaisons.  La dimension et l'épaisseur de la chambre à air sont également optimisées. Ceci garantit une meilleure rétention de l'air et une réduction de l’étirement pour une protection anti-crevaison encore meilleure.