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Process 134 CR/DL 29", chrome/silver/olive

ID: 1002401

- CHF 2.300,00
CHF 7.799,00
CHF 5.499,00 CHF
TVA incluse plus Frais de livraison
    • chrome/silver/olive
| Géométrie
  • Hauteur de cadre choisissez
  • Hauteur de cadre choisissez
    S | 38,5cm (29")
    CHF 5.499,00
    1 disponible
    M | 41cm (29") - épuisé
    L | 45cm (29") - épuisé
    XL | 48,5cm (29") - épuisé
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Description

Kona Process 134 CR/DL 29", chrome/silver/olive

Le Kona Process Bike-Line a suscité l'enthousiasme de la presse spécialisée, des professionnels du secteur et des passionnés de cyclisme. À une époque où le carbone est de plus en plus utilisé dans la conception de vélos de trail et d'enduro, Kona s’impose et fait l’unanimité avec son vélo en aluminium. Son cadre très rigide avec un triangle arrière relativement simple et son tube supérieur très incliné donnent à ce vélo une géométrie moderne et agressive. Kona fait office de visionnaire en la matière. Avec un tube supérieur et un empattement très longs, un triangle arrière et un angle de braquage très courts, ce vélo se laisse piloter avec une facilité surprenante quelle que soit la suspension utilisée. Plus vous vous éloignez de la route vers les chemins, mieux vous vous sentez.

Le Kona Process 134 est équipé de roues de 29’’ et d’un débattement arrière de 134 mm associé à une fourche suspendue Rock Shox Super Deluxe de 140 mm à l'avant. Des dimensions modérées pour garantir un plaisir illimité à tous les férus de Singletrail, même en montée. Lorsque vous êtes fin prêt à vous lancer dans la descente, il suffit d’un clic sur le levier à distance du tube abaissable et d’une grande inspiration pour permettre à ce vélo tout-suspendu de disparaître dans un nuage de poussière. La géométrie longue, plate et profonde du Process 134 et le triangle arrière efficace permettent une conduite agressive. Vous retrouvez les sensations de l’enduro, dans toute leur splendeur.

Comme tous les modèles Process limités par l’utilisation d’un dérailleur, il s'appuie sur la transmission 1x12 Sram X01 et sur les freins Sram. Avec ses pneus Maxxis et ses composants WTB et Kona, le Process 134 est sur les starting-blocks dès que vous lui parlez de trail.

Suspension
Chaque cycliste a des besoins différents. Cependant, les amateurs de trail et d'enduro ont des besoins bien spécifiques : ils veulent ce qu'il y a de meilleur en matière de descente...mais aussi de montée. Grâce à la suspension indépendante Rocker, Kona a trouvé l’équilibre parfait entre montée et descente. La marque a conçu une plate-forme de suspension compacte et basse afin de garantir un cadre aussi bas que possible, une stabilité à toute épreuve et un pilotage optimal. Une courbe de levier conséquente et une plate-forme de pédale stable vous donne une sensation prévisible pendant toute la durée du trajet.

Essieu arrière 12 x 148 mm
Les essieux arrière standards de 12 x 142 mm, 12 x 148 et 12 x 157 mm vous offrent deux avantages principaux : le diamètre de 12 mm de l'essieu arrière assure une stabilité maximale au niveau du moyeu arrière et du cadre, tandis que le diamètre extérieur du moyeu de 142/148/157 mm assure que la roue est rapide et correctement placée par rapport au cadre, avant que l'essieu arrière puisse être utilisé. Le standard 12 x 148 est disponible depuis 2016, notamment sur la nouvelle série Honzo. 12 x 148 permet un plus large dégagement des roues sur les haubans, tandis que la roue arrière est plus stable et plus durable qu'un axe traversant 12 x 142.

Détails

  • Pédales comprises : Non
Afficher tous les modèles de la série Kona Process

Équipement

Utilisation
All Mountain/Enduro, VTT / Trail, Enduro
Genre
Homme, Femme
Poids (approx.)
14.04 kg
Taille de roue
29" pouce(s)
Nombre total de vitesses
12
Contenu de la livraison
Pédales incluses: Non
Cadre
Type: Tout-suspenduType de matériau: CarboneMarque amortisseur: Rock ShoxMarque des amortisseurs: Tourillon de luxe Ultimate TrunnionDébattement (mm): 134
Fourche
Construction: Fourche suspendueMarque: RockShoxModèle: Pike Ultimate RC2 Charger 2 DebonAir
Fourche suspendue
Débattement (mm): 140 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission: DérailleurNombre de vitesses: 12Marque: SramModèle: X01 Eagle
Commande de vitesse
Modèle: SRAM X01-Eagle
Pédalier
Modèle: SRAM Descendant CarbonPlateau 1: 34 dents
Boîtier de pédalier
Modèle: Sram DUB PF92
Chaîne
Modèle: Sram GX-Eagle
Cassette
Transmission couronne dentée (dents): 10-50 dentsModèle: SRAM X01-Eagle
Frein avant
Marque: SramType: G2 RSCType de frein: Frein à disque hydrauliqueDiamètre du disque de frein: 200 mm
Frein arrière
Marque: SramType: G2 RSCType de frein: Frein à disque hydrauliqueDiamètre du disque de frein: 200 mm
Levier de frein
Modèle: SRAM G2 RSC
Cintre
Modèle: Kona XC / BC 35Matériaux: Alu
Potence
Modèle: Kona XC / BC 35Matériaux: Alu
Poignées
Kona Key Grip
Jeu de direction
FSA Orbit 1.5 E ZS
Selle
WTB Volt Pro
Tige de selle
Construction: Ajustable par système hydrauliqueDiamètre: 31.6 mmType: Réverbération Rock Shox 1x levier à distanceMatériaux: Alu
Moyeu avant
Modèle: DT Swiss 370 110 x 15 mm
Moyeu arrière
Modèle: DT Swiss 370 148 x 12 mm
Jantes
Modèle: WTB KOM Light i30 TCSMatériaux: AluminiumConstruction: Chambre creuseTaille (en pouces): 29 pouce(s)
Pneu avant
Taille (en pouces): 29Largeur: 2.3 pouce(s)Modèle: Maxxis Minion DHF EXO TR 3C DHF EXO
Pneu arrière
Taille (en pouces): 29Largeur: 2.3 pouce(s)Modèle: Maxxis Minion DHF EXO TR 3C DHF EXO
Type
Vélo non-électrique
Année modèle
2020
Référence produit
1002401

Avis de clients et clientes

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Kona Process 134 CR/DL 29", chrome/silver/olive chrome/silver/olive
Christer
Le plaisir devient plus amusant
Traduit du/de l’ Suédois à l’original
Je suis un débutant qui a roulé une saison sur un vélo XC décent. Amélioré à l'automne à ce Kona et obtenu ce que je cherchais. Le vélo est vivant mais toujours prévisible (il m'a fallu quelques promenades pour m'y habituer), même quand il va vite. Un très bon amortissement signifie que vous pouvez gérer des trajets plus longs. Facile à replier et à soulever rapidement la roue avant sur des bûches et des pierres sans se coincer ou perdre de la vitesse. Osez-moi sur ma première grosse chute sans m'arrêter sur le pouce. Vous en récupérez beaucoup si vous parvenez à être très actif et à sortir de la selle, en particulier dans les sections techniques rocheuses ou en descente. Il est également possible de se «reposer» en selle sur des parties plus plates avec une bonne fluidité. Pas aussi amusant cependant. Va probablement passer de 34T à 32T en taille de lame pour pouvoir marcher dans quelques fissures de pierre que je suis en train de prendre presque en charge. Ouvrez les amortisseurs presque complètement, mais ils se resserreront probablement un peu à l'avenir. Peut-être un peu trop d'options de réglage pour moi en ce moment, mais quelque chose à développer. Connaît très peu les pneus. Minion sur celui-ci qui donne une bonne adhérence. Existe-t-il des pneus capables de supporter les racines glissantes? Dans tous les cas. Lorsque la roue arrière colle sur le côté, ce n'est pas trop dramatique. Vide. J'ai le temps de parer.
22.12.2020