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Maxxis Forekaster Pneu pliable 29" Dual TR EXO

ID: 615622

CHF 49,90
TVA incluse plus Frais de livraison
Disponible en ligne Livraison en 6 à 8 jours ouvrables
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    56-622 | 29x2,20
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Description

Maxxis Forekaster Pneu pliable 29" Dual TR EXO

Quand le terrain se fait boueux et le temps humide, c’est le moment où le Forekaster entre en jeu. Les crampons moyens sont espacés de façon régulière, ce qui leur permet de s'agripper parfaitement sur les sentiers au sol meuble. Le profil est plus ouvert que les autres pneus de course, ce qui lui permet un meilleur auto-nettoyage sur sol mouillé. Les crampons centraux larges et dentelés permettent un freinage mordant même sur sol glissant. Avec le Forekaster, vous ne reculez devant aucune piste, quel que soit le temps.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler à basse pression d'air. Vous bénéficiez ainsi de plus de traction et de moins de résistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue forcément. Les pneus Maxxis TR peuvent être montés bien plus facilement avec du lait d'étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus Maxxis MTB normaux possèdent une carcasse très dense, c’est pourquoi ils peuvent être montés en version Tubeless à l’aide d’un produit d'étanchéité, comme les pneus d'autres fabricants. Seuls les nouveaux modèles Maxxis TR sont officiellement homologués pour le montage Tubeless et garantis par Maxxis. Le montage Tubeless sur d'autres modèles de pneus se fait sous votre propre responsabilité.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs des différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.

Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.

Détails

  • Crampons mi-hauts avec un espacement régulier
  • Nouveau profil aux capacités auto-nettoyantes améliorées
  • Crampons centraux à large encoche
  • Poids : 29" x 2.20 : env. 690 g
  • Poids : 29" x 02:35 : env. 735 g
Afficher tous les modèles de la série Maxxis Forekaster

En bref

Poids
Poids
735,00 g
Taille de roue
Taille de roue
29 pouce(s)
E-Bike ready
E-Bike ready
Recommandation du fabricant : jusqu'à 25 km/h
Caractéristiques
Caractéristiques
Tubeless Ready, Protection anti-crevaison
Taille des pneus (diamètre x largeur)
Taille des pneus (diamètre x largeur)
29

Équipement

Utilisation
VTT débutant/Randonnées à vélo, Marathon/XC Race, All Mountain/Enduro, Tout-terrain / Débutant, Randonnée / Cross Country, Marathon / XC, VTT / Trail, Enduro
Informations principales
Taille de roue:
29 pouce(s)
Contenu de la livraison (quantité):
Un à la fois
Dimensions
Poids:
735,00 g
Compatibilité
E-Bike ready:
Recommandation du fabricant : jusqu'à 25 km/h
pneu
Taille des pneus (diamètre x largeur):
29
Construction:
Pneu souple
Pression en bars:
2.5-4.1
Composé de caoutchouc:
Dual Compound
Épais:
120 TPI
Fonctions
Caractéristiques:
Tubeless Ready, Protection anti-crevaison
Année modèle
2024
Référence produit
615622

Avis de clients et clientes

4.6
7 Avis
1 Étoile
0
2 Étoiles
0
3 Étoiles
0
4 Étoiles
3
5 Étoiles
4
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Maxxis Forekaster Pneu pliable 29" Dual TR EXO
Christian
Pneu
Traduit du/de l’ Danois à l’original
De très bons pneus dans le sol forestier mou
30.12.2021
Maxxis Forekaster Pneu pliable 29" Dual TR EXO
Jörgen
Bien
Traduit du/de l’ Suédois à l’original
Fonctionne bien sur les chemins humides.
03.12.2020
Maxxis Forekaster Pneu pliable 29" Dual TR EXO
Eirik
Cycliste
Traduit du/de l’ Norvégien à l’original
Un pneu léger et rapide qui s'adapte à la plupart des surfaces. Bonne fête à la fois en haut et en bas, aussi des pentes raides. Pas trop de bosses, ce qui le rend alors inapproprié pour les jours boueux. Remplacement des pneus arrière usés. Cela aurait bien pu durer un peu plus longtemps. Le nouveau pneu pesait un peu plus de 200 grammes et le marquait immédiatement.
10.11.2020