Nukeproof Giga 297 Comp Carbon intl.

En tant que pilotes, les membres de Nukeproof sont tous coupables du péché de gourmandise ; ils n'arrêtent jamais de s'efforcer, de pousser, ils n'en ont jamais assez dans leur quête de l'ultime. C'est une poussée constante vers le plus gros, le plus long, le plus rude et le plus rapide, avec des exigences toujours plus élevées en matière de performances et de capacités de la moto. La poursuite est sans fin.

C'est une devise que vivent des athlètes comme Sam Hill. Le nouveau Nukeproof Giga est l'incarnation de cette idée ; conçu pour être l'arme ultime du Super-Enduro pour les moments où vous avez besoin de plus.

Le Giga est une machine très performante, avec un débattement arrière de 180 mm (27,5") ou 170 mm (29") ; le Giga est un vélo de type monster truck qui a du débattement en réserve pour les moments où vous en avez besoin. Mais le cataloguer comme un vélo de course serait un mauvais service, car il est bien plus performant que ce que l'on pourrait croire ! Grâce à la façon dont il utilise son débattement, le Giga vous donne la sensation d'un gros vélo, tout en ayant la polyvalence d'un super-enduro moderne. Le Giga est dynamique et inspire confiance pour vous aider à repousser vos limites sur tous les types de terrain. Il est aussi à l'aise sur les étapes d'enduro technique de grande montagne sur des sites comme La Thuile, que sur les plus grandes lignes du bike park de Whistler.

La suspension est conçue pour être très souple sur le haut du vélo, tout en offrant un soutien à mi-parcours et une progressivité sur le reste du débattement. L'anti-squat est optimisé pour que le Giga descende comme un hooligan tout en se comportant comme il se doit lors de la remontée vers le sommet pour le run suivant.

La plateforme de suspension est basée sur la même tringlerie en fer à cheval que le cadre de descente primé Dissent, mais avec un pivot principal à deux niveaux. Grâce à un système d'axe excentrique, le cycliste peut modifier la progressivité cinématique, ce qui permet d'adapter le vélo aux conditions du terrain avec une simple clé Allen de 8 mm : Réglage 1 = 25,5 % de progression / Réglage 2 = 29 % de progression.

Les deux réglages ont un début très souple pour une bonne tenue sur les petites bosses. Ils ont également tous deux un bon soutien à mi-course pour une meilleure prise d'angle et un meilleur pompage. Comme pour le Dissent, la progression diminue en fin de course pour éviter la dureté ou les pointes en milieu de course et permet plus d'options de réglage avec les entretoises de volume.

Le réglage + Progressive peut être utilisé pour ajouter de la progression à un amortisseur à bobine, tout comme l'ajout d'une entretoise de volume à un amortisseur pneumatique. La souplesse accrue est également bénéfique dans les conditions humides et glissantes.

Le cadre de la Giga est entièrement construit en fibre de carbone UD 700/800. Cela a permis à Nukeproof d'optimiser la rigidité et la compliance de chaque partie du cadre. Le triangle avant a été conçu pour la stabilité et la précision, tandis que le triangle arrière a été conçu pour la souplesse afin d'améliorer la trajectoire et l'adhérence. Un autre avantage du triangle arrière en carbone est qu'il a une masse non suspendue plus faible pour des performances de suspension optimales.

Disponible en 5 tailles (de Small à XXL) en 27,5", 29" ou dans la nouvelle version mixte (avant 29" / arrière 27,5"), il y a une option parfaite pour tout le monde. La géométrie du cadre est longue, basse, souple et raide, car elle est basée sur le principe du décalage de la selle, ce qui garantit une position de conduite assise adaptée à toutes les tailles, avec des angles de selle plus raides sur les cadres plus grands. Le tube de selle est également conçu pour une insertion maximale de la tige de selle afin de permettre un drop maximal.

Le Giga est également sculpté pour accueillir un bidon de 750 ml (porte-bidon en carbone inclus) ainsi qu'un support d'accessoires sous le tube supérieur pour les outils d'urgence. Tous les modèles sont également équipés d'un garde-boue arrière intégré et d'un grand dégagement pour des pneus jusqu'à 2,5". Les cadres sont équipés de série d'un kit de protection de la peinture transparente et d'une protection en caoutchouc 3D du tube diagonal, de la selle et de la base de la chaîne.

En raison de goulots d'étranglement et de retards dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, ce vélo sera livré avec des freins SRAM DB8 ou Shimano M6120.