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Cassettes

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Recommandations

Cassettes - Pour un passage de vitesses précis sur la roue arrière

La cassette (l'ensemble de pignons de votre roue arrière) détermine la compatibilité de presque tous les autres composants de la transmission de votre vélo – de la chaîne au plateau en passant par la manivelle, le dérailleur arrière et le changement de vitesse. Dans les systèmes de transmission à dérailleur, 7 à 12 pignons sont combinés en une cassette, qui est ensuite emboîtée sur le corps de roue libre. Plus vous avez de pignons (et plus les distances entre eux sont faibles), plus la cassette offre de vitesses. Vous devrez également tenir compte de la connexion au corps de roue libre de votre moyeu. La norme la plus couramment utilisée pour les corps de cassette/roue libre est celle que partagent Shimano et SRAM. Campagnolo a son propre standard unique.

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Cassette 6/7/8 vitesse

Quand le prix d’achat d’un vélo n’est pas très élevé, il comporte encore aujourd’hui des cassettes qui n’ont pas forcément 9 vitesses. Ceci est partiulièrement vrai pour les VTT qui sont les vélos les plus adaptés aux cassettes 6 à 9 vitesses voir plus.

Cassette 6/7/8 vitesse

Ces cassettes 6,7 et 8 vitesses sont souvent utilisées comme entrée de gamme mais disposent d’un rapport qualité-prix imbattable, car elles ont étés utilisés et développés depuis des années. L’utilité d’avoir beaucoup de vitesses vient au fait qu’il faut trouver le bon rythme pour pédaler, ce qui n’est pas très utile si l’on a un trajet assez plat et que l’on prend sans forcer. Ainsi, les cassettes de 10 vitesses entrent plutôt dans le domaine de la performance, de la compétition ou du confort.

Cassette 6/7/8 vitesse

En achetant une cassette qui dispose d’une vitesse en plus, n’oubliez pas qu’il faut aussi acheter la commande et le dérailleur pour que l’efficience soit optimale.
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