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Pignons

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Reverse Single Speed Pignon
Reverse Single Speed Pignon
Reverse
Single Speed Pignon
CHF 7,90
(1) Avis
  • Versions: 13T
PROMOS
KCNC NOW8 Pignons pour NOW8 Sram XD 12 vitesses Cassette 9-26 dents
KCNC NOW8 Pignons pour NOW8 Sram XD 12 vitesses Cassette 9-26 dents
KCNC
NOW8 Pignons pour NOW8 Sram XD 12 vitesses Cassette 9-26 dents
CHF 66,90
  • Versions: 9-26T
PROMOS
e*thirteen Aluminum diced Pignons 32-38-44 pour TRS+ cassette 11 vitesses, noir
e*thirteen Aluminum diced Pignons 32-38-44 pour TRS+ cassette 11 vitesses, noir
e*thirteen
Aluminum diced Pignons 32-38-44 pour TRS+ cassette 11 vitesses, noir
CHF 79,90
(1) Avis
  • Versions: 32-44T
PROMOS
Reverse Single Speed Pignon extra puissant, argent
Reverse Single Speed Pignon extra puissant, argent
Reverse
Single Speed Pignon extra puissant, argent
À partir de CHF 8,90
(3) Avis
  • Versions: 16T
PROMOS
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
CHF 12,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
CHF 10,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour Shimano, rouge
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour Shimano, rouge
FUNN
Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour Shimano, rouge
CHF 10,90
(2) Avis
  • Versions:
A2Z Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour Shimano, rouge
A2Z Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour Shimano, rouge
A2Z
Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour Shimano, rouge
CHF 14,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, noir
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, noir
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, noir
CHF 11,90
  • Versions:
SPECIALITES TA Kit De Conversion 42 dents pour Shimano/SRAM, noir/argent
SPECIALITES TA Kit De Conversion 42 dents pour Shimano/SRAM, noir/argent
SPECIALITES TA
Kit De Conversion 42 dents pour Shimano/SRAM, noir/argent
CHF 30,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, rouge
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, rouge
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, rouge
CHF 15,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, noir
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, noir
FUNN
Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, noir
CHF 10,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, rouge
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, rouge
FUNN
Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour SRAM, rouge
CHF 11,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, orange
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, orange
FUNN
Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, orange
CHF 26,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, orange
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, orange
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, orange
CHF 10,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, bleu
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, bleu
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, bleu
CHF 10,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, noir
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, noir
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses pour SRAM, noir
CHF 10,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour Shimano, orange
FUNN Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour Shimano, orange
FUNN
Kit De Conversion 40 dents 10 vitesses avec Pignon 16 dents pour Shimano, orange
CHF 11,90
  • Versions:
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
FUNN Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
FUNN
Kit De Conversion 42 dents 10 vitesses pour SRAM, rouge
CHF 10,90
  • Versions:

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Pignons de cassette vélo

Qu'est ce qu'un pignon ? Le pignon vélo est un disque avec des dents et relié directement à la roue arrière. Il peut y en avoir un seul ou plusieurs sur un vélo. On les monte sur une cassette ou sur une roue libre. Il arrive aussi, mais très rarement, qu’ils soient directement vissés sur le moyeu de la roue arrière pour un vélo fixe. Vous trouverez les pignons dans deux grands types de transmission mécanique : les engrenages et les transmissions à chaîne. Ces accessoires reprennent le même principe qu’un plateau, mais au niveau de la roue arrière. Le plus petit a 11, 12 ou 13 dents, tandis que le plus grand oscille entre 21 et 32 dents.

autre cassette

Achetez des pignons de cassettes à des prix intéressants. Cet élément de propulsion pour les moyeux à une ou plusieurs vitesses aura besoin d’être changé comme toutes les pièces d’usure. Sur le plan qualitatif, comme pour les changements de vitessse, il n’existe pas de différence notable entre les pignons de cassettes. En plus des deux grands fabricants Shimano et SRAM, on trouve aujourd’hui l’exceptionnel moyeu de transmission Rohloff 14 vitesses avec une seule poignée tournante.

Choisissez votre pignon selon votre usage

Lorsque l'écart entre la taille du petit pignon et celle du grand est important, vous aurez du mal à trouver le braquet idéal. Le pignon de 11 dents est indispensable pour les courses et la performance, celui de 12 dents convient aux cyclotouristes. Concernant le grand pignon, choisissez entre 21 ou 23 dents (parcours plat), 25 ou 28 dents (parcours accidenté ou vallonné), et plus de 28 dents (parcours montagneux).

Le bon plateau pour le bon pignon

Lorsque vous êtes en train de monter, il faut utiliser le petit plateau avant et les pignons de gauche. Le grand plateau et les pignons de droite sur la cassette vont ensemble lors de la descente. Sur un terrain plat, l’idéal est d’utiliser le grand ou le plateau intermédiaire associé aux pignons de droite sur la cassette.

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