Shimano Tiagra ST-4700/4703 Leviers de frein / de vitesse Droit 10 vitesses, noir

Shimano Tiagra - Technologie fonctionnelle moderne pour les conducteurs sportifs et de fitness
Tiagra est basé sur la technologie des groupes de pointe, mais a sa propre identité. Son design épuré et son ergonomie optimisée sont complétés par un nouveau niveau de performance.

Réglage de la portée
Le levier de frein est équipé d'une poignée de réglage en largeur. Cela permet à la poignée de s'adapter à la taille de la main du conducteur, à son style de conduite ou à ses préférences personnelles.

DCL - Levier à double commande
DCL est l'abréviation de DUAL CONTROL LEVER. Il dispose de fonctions de freinage et de commutation et est facile à utiliser. L'amélioration de l'ergonomie est probablement encore plus importante pour le haut niveau que les traductions supplémentaires. La technologie des nouveaux leviers de vitesses apporte la stabilité de la technologie VTT et fonctionne avec une telle précision et une telle souplesse qu'il est possible de changer les vitesses avant et arrière avec un seul doigt, ce qui est vraiment un point fort de SHIMANO TOTAL INTEGRATION. Pour comprendre cela, il suffit d'en faire l'expérience par soi-même.

Optislick
Les trains Optislick sont équipés d'un revêtement galvanique minimal et uniforme, ce qui permet un contrôle plus efficace du train et se caractérise par une excellente résistance à la corrosion.

SLR - SHIMANO Réponse linéaire 
SLR signifie SHIMANO Linear Response. La nouvelle technologie SUPER SLR repose sur un fonctionnement plus souple de l'étrier de frein, du levier et du câble et optimise la réponse au freinage et le dosage. Le levier a la fonction SERVOWAVE. Ceci permet au revêtement d'atteindre rapidement la jante. Ensuite, il y a encore une longue course de levier disponible pour le freinage proprement dit. Le frein peut ainsi être bien dosé. Le SLR est le facteur décisif pour que les freins latéraux à double pivot SHIMANO puissent freiner plus fortement que les freins latéraux conventionnels.

OT-SP41
L'enveloppe extérieure de l'OT-SP41 est prélubrifiée sur toute sa longueur avec un lubrifiant spécial à base de silicone pour permettre un changement de vitesse rapide et précis. L'OT-SP41 réduit au minimum les pertes liées à la friction du câble intérieur afin que les engrenages réagissent rapidement et puissent être actionnés sans effort. Le conducteur est soulagé par l'élimination des retards de changement de vitesse et de l'effort élevé pendant le changement de vitesse, en particulier sur les terrains qui exigent des changements de vitesse fréquents ou sur de longues distances. La housse de train est disponible en huit couleurs différentes pour couvrir autant de souhaits que possible.