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VOTEC

VOTEC VX Evo VTT tout-suspendu, anodized black matt/dark grey glossy

ID: 469437
CHF 4'119.95
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Description produit

VOTEC VX - Le roi du trail en 29"

Le nouveau VOTEC VX est un vélo pensé pour le trail. Extrêmement roulant, il vous permet de vous attaquer aux randonnées les plus sportives. Tout supendu, il présente un débattement de 135 mm à l'arrière et de 140 mm à l'avant. Son cintre droit et son tube supérieur long, associés à une position de conduite confortable et sportive, vous offrent un contrôle maximal. Le reste de l'équipement est au niveau : des pneus Schwalbe larges et accrocheurs et un cadre rigide et stable viennent compléter le tableau. Le VOTEC VX Evo Di2  est le vélo idéal pour tous ceux qui aiment les longues randonnées et sortir des sentiers battus pour s'amuser dans des circuits plus exigeants.

Informations supplémentaires

  • VTT sportif pour les parcours exigeants
  • Tige de selle télescopique réglable RockShox Reverb Stealth
  • axes de roue à l'avant et à l'arrière
  • châssis FOX iRD (réglage électronique de la fourche et des amortisseurs)
  • transmission électronique XTR-Di2 avec Syncroshift - un levier vous permet de commander le passage des vitesses et le dérailleur
  • logique de commande programmable
  • Pneus et roues Tubeless ready
  • Valves tubeless valves et liquide préventif anti-crevaison Schwalbe Doc Blue sealant provided
  • Clé dynamométrique incluse
  • Pompe à amortisseurs digitale incluse
  • Modèle livré sans pédales. Commandez-les maintenant en cliquant ici.
Spécificités

Garanti 10 ans

Cadre

Cadre garanti 10 ans

La durée de la garantie est de 2 ans sur tous nos produits (cette garantie ne s'applique pas pour le remplacement de produits consommables et autres pièces d’usure). Bikester accorde aux nouveaux propriétaires d’un vélo de marque VOTEC, Serious, Vermont, Fixie ou Ortler une garantie supplémentaire de 10 ans à compter de la date d'achat (sauf VOTEC VRC). Cette garantie couvre le cadre du vélo mais ne s'applique pas lors d'une réparation ou d'un échange pour un modèle plus récent. Les frais supplémentaires liés au montage et au transport ne sont pas couverts. Sont également exclus de la garantie, les dommages liés à une mauvaise utilisation de l'article, comme les sauts, les chutes, les surcharges ou les négligences. La garantie ne peut être appliquée lors de modifications non autorisées sur le cadre ou l'installation de composants supplémentaires.

Caractéristiques
Utilisation
Tour/Trail  
Poids (approx.)
12.8  kg
Taille de roue
29"  pouce(s)
Nombre total de vitesses
22  
Contenu de la livraison
Pédales incluses: non  
Cadre
Type: Tout-suspendu
Type de matériau: aluminium
remarques supplémentaires: T6 avec traitement thermique
Marque amortisseur: Fox
Marque des amortisseurs: Float iRD Factory Kashima EVOL
Débattement (mm): 135 mm
Fourche
Construction: Fourche suspendue
Marque: Fox
Modèle: 34 Float iRD Factory Kashima
Fourche suspendue
Débattement (mm): 140 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission: Dérailleur
Nombre de vitesses: 11
Marque: Shimano
Modèle: XTR Di2
Dérailleur avant
Type: 2 vitesses
Modèle: Shimano XTR Di2 / FD-M9070
Commande de vitesse
Modèle: Shimano XTR Di2  
Pédalier
Modèle: Race Face Next SL
Plateau 1: 24-42 dents
Plateau 2: 34 dents
Chaîne
Modèle: Shimano CN-HG600-11  
Cassette
Transmission couronne dentée (dents): 11-40 dents
Modèle: Shimano Deore XT / CS-M8000
Frein avant
Marque: Shimano
Type: Deore XT / BR-M8000 / Ice-Tech
Type de frein: Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein: 203 mm
Frein arrière
Marque: Shimano
Type: Deore XT / BR-M8000 / Ice-Tech
Type de frein: Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein: 180 mm
Levier de frein
Modèle: Shimano Deore XT / BL-M8000  
Cintre
Construction: Rise Bar
Modèle: Level 9 pro team / 760 mm de large
Matériaux: Alu
Potence
Construction: A-Head
Modèle: Hayes ATAC AME
Poignées
Ergon GE1  
Jeu de direction
VOTEC tapered  
Selle
Ergon SME30 EVO  
Tige de selle
Construction: Breveté
Diamètre: 30.9 mm
Type: RockShox Reverb Stealth
Roues
Modèle: DT Swiss EX471/350s  
Jantes
Matériaux: aluminium  
Pneu avant
Largeur: 2.35 pouce(s)
Modèle: Schwalbe Nobby Nic / Evolution / TrailStar
Pneu arrière
Largeur: 2.35 pouce(s)
Modèle: Schwalbe Rock Razor / Evolution / PaceStar
Autres
Liquide anti-crevaison DocBlue inclus  
Type
Vélo non-électrique  
Genre
Unisexe
Année modèle
2017
Référence produit
469437
Évaluations
5
1 évaluations
5 étoiles
1
4 étoiles
0
3 étoiles
0
2 étoiles
0
1 étoile
0
02.12.2016
Hobbyradler
The Perfect Mix
Der Perfekte Mix
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Après que je suis maintenant le fier propriétaire de plusieurs mois et il n'y a aucun avis, je présente le temps pour commencer: Ce vélo est un mélange très réussi des derniers composants techniques (XTR Di2 / Fox Ird amortisseur) et de bons composants (XT-cassettes, non-XTR manivelle, etc.) qui maintiennent le tout sous prix, sans grand compromis la qualité de faire. Pour toute personne qui refuse course de vélo pas de l'argent XT est susceptible d'être plus que suffisant. roues comparables avec un équipement similaire (mais "XTR full") sont au prix très rapidement dans la plage à 5 chiffres. Cependant, la VX est carrément bon marché dans cette comparaison. Le cadre fait une impression de qualité et de l'image globale est hors de doute. Il peut ne pas être aussi facile que d'une roue de € 15k, mais il est beaucoup plus difficile! Dans l'ensemble un très beau vélo (sur les routes allemandes pratiquement uniques), avec un paquet global et harmonieux est livré avec * tous * ce que l'on veut (incl. Di2 câble de levage et de purge pour le siège-post) à cette très attrayante Prix. Donc, si vous avez «quelque chose» peu d'argent à gauche et la roue est sur les «fioritures» techniques: Très forte recommandation d'achat! P.S:. Après 1'000km et beaucoup Formé (deux vitesses et amortisseur) la batterie est à 75%, selon l'annonce. Loaded Je dois lui déballer la roue.

Nachdem ich nun seit mehreren Monaten stolzer Besitzer bin und es noch keine Bewertungen gibt, mache ich hiermit mal den Anfang: Dieses Rad ist ein sehr gelungener Mix aus den neusten technischen Komponenten (XTR Di2 / Fox iRD Dämpfer) und guten Komponenten (XT-Kasette, non-XTR-Kurbel, etc.) welche das ganze preislich im Rahmen halten, ohne dabei großartig Kompromisse bei der Qualität zu machen. Für jeden, der nicht um Geld Fahrradrennen bestreitet, dürfte XT mehr als ausreichend sein. Vergleichbare Räder mit ähnlicher Ausstattung (aber "Full-XTR") liegen preislich sehr schnell im 5-stelligen Bereich. Das VX hingegen ist in diesem Vergleich geradezu preisgünstig. Der Rahmen macht einen hochwertigen Eindruck und auch das Gesamtbild ist über jeden Zweifel erhaben. Es mag nicht so leicht sein, wie ein 15k€-Rad, aber es ist auch nicht deutlich schwerer! Alles in allem ein sehr schönes Fahrrad (auf deutschen Straßen quasi ein Unikat), mit einem stimmigen Gesamtpaket, geliefert mit *allem*, was man sich wünscht (inkl. Di2-Kabelheber und Entlüftungskit für den Seat-Post) zu einem hierfür äußerst attraktiven Preis. Wer also 'etwas' Kleingeld übrig hat und auf technischen 'Schnickschnack' am Rad steht: Ganz klare Kaufempfehlung! P.S.: Nach ca. 1'000km und viel Geschalte (sowohl Gangschaltung als auch Dämpfer) ist der Akku bei 75% laut Anzeige. Geladen habe ich ihn beim Auspacken des Rades.


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