Wilier Jena Hybrid, vert/blanc

Le Jena Hybrid est doté d'un cadre et d'une fourche monocoque en carbone. La géométrie du cadre est similaire à celle du Jena, offrant une endurance performante combinée à une position de conduite confortable pour les longues heures passées en selle. Le Jena Hybrid est équipé de composants traditionnels tels que des freins à disque hydrauliques, une transmission à 11 vitesses et des jantes en carbone ou en aluminium. Le seul composant ajouté à la configuration traditionnelle est le moyeu arrière contenant le moteur Ebikemotion de 40 Nm pour assister le pédalage. Le moteur est alimenté par une batterie de 250 Wh parfaitement intégrée dans le tube diagonal du cadre. Le contrôle du système (marche, arrêt et surveillance) est assuré par le bouton iWoc installé sur le guidon, qui permet au cycliste de choisir les différents modes d'assistance du Jena Hybrid.

Facilité d'utilisation
Il n'y a pratiquement pas de limites à l'utilisation du Jena Hybrid et aux configurations disponibles. L'espace entre le cadre / la fourche et les roues permet d'installer des pneus de taille généreuse sur des roues de 28" ou des roues de 650B MTB. Avec des roues de 28", vous pouvez installer des pneus d'une largeur maximale de 44 mm, tandis qu'avec des roues de 650B MTB, vous pouvez installer des pneus d'une largeur de 48 mm, ce qui équivaut à 1,95" (testé sur des pneus Vittoria). De nombreux supports sont disponibles pour permettre l'installation de porte-bouteilles, de sacs, de porte-bagages et de garde-boue. Sur la fourche avant, par exemple, il est possible d'installer deux porte-bouteilles ou un porte-bagages Lowrider.

Les sensations d'un gravel bike normal
Le moteur est positionné à l'intérieur du moyeu de la roue arrière, de sorte que le support inférieur peut être dimensionné comme celui d'un vélo normal. Cela permet d'installer des pédaliers standard. Cette solution permet de conserver la sensation de pédalage d'un vélo traditionnel.

L'excellence allemande
Notre division Ebikemotion s'est associée au leader de la fourniture de technologie automobile Mahle pour développer et fabriquer certains des systèmes d'assistance au pédalage les plus légers et les mieux intégrés du marché.

Comme sur un vélo classique
Le X35+ PAS comprend une série de composants qui s'intègrent parfaitement aux vélos de course les plus récents. Avec un poids total de 3,5 kg (moteur, batterie, câbles et contrôleur), c'est l'un des systèmes d'assistance au pédalage les plus légers du marché. Notre version X35+ utilise le protocole de communication ANT+ pour se connecter aux cyclocomputers les plus avancés du marché.

Moteur dans le moyeu arrière
Le moteur d'entraînement est installé dans le moyeu de la roue arrière, engageant l'assistance de manière fluide et silencieuse. Lorsque vous arrêtez de pédaler ou que votre vitesse dépasse 25 km/h, la puissance délivrée s'arrête sans aucune sensation de frottement de freinage.

Une puissance douce
Le couple de 40 Nm est parfait pour une utilisation sur route ou sur des graviers légers. Cette puissance équilibrée permet de mieux gérer l'autonomie de la batterie sur les parcours plus rapides et plus compétitifs. La sensation lorsque l'assistance s'enclenche est similaire à celle d'une poussée dans une côte ou lors d'un départ arrêté.

Capacité de la batterie de 250 Wh
Cette capacité modeste est idéale pour les vélos d'assistance à pédalage légers comme ceux de la série Hybrid. La batterie est petite et se loge facilement dans le tube diagonal. La capacité totale du système vous permet d'avoir l'esprit tranquille pour les sorties avec de grandes différences d'altitude.

Augmentez votre distance
L'autonomie supplémentaire de la batterie élargit vos horizons de pédalage. La capacité de la batterie augmente d'environ 80 % la durée de l'alimentation. La batterie supplémentaire peut être fixée sur le tube de selle à l'aide des rivets du deuxième porte-bidon.

Connectivité ANT
Le système utilise ANT+ pour dialoguer avec des appareils tiers. Cela permet d'obtenir toutes sortes d'informations supplémentaires qui peuvent être affichées sur les ordinateurs de vélo les plus récents, tels que Garmin et Polar.

Poussée efficace
La puissance maximale de 250 W du moteur très léger augmente l'efficacité du pédalage. Le moteur s'enclenche en suivant la courbe de puissance en fonction de la façon dont vous utilisez le vélo. La cadence déclenche une puissance fluide et efficace, sans sensation de résistance.