Wilier Triestina Hybrid Grx 1X11, noir

Une conduite rapide sur un vélo à assistance au pédalage nécessite des composants légers et efficaces. Les vélos hybrides Triestina garantissent des performances optimales pour le cyclisme urbain et de loisir. Le cadre en aluminium contient le même système d'assistance au pédalage que le Cento 10 Hybrid, ce qui rend tout possible. Chaque détail du Triestina Hybrid a été conçu pour suivre les dernières avancées en matière de conception de vélos.

Géométries d'endurance
Wilier a emprunté les géométries des modèles d'endurance haut de gamme pour un équilibre parfait entre confort et performance.

Sécurité de roulage
Comme sur le Cento10 HY, le bouton de commande du système Mahle - Ebikemotion est situé sur le guidon, près de la potence. Cette configuration améliore la sécurité de conduite car le cycliste peut appuyer sur le bouton sans retirer ses mains du guidon.

L'excellence allemande
Notre division Ebikemotion s'est associée au leader de la fourniture de technologie automobile Mahle pour développer et fabriquer certains des systèmes d'assistance au pédalage les plus légers et les mieux intégrés du marché.

Comme sur un vélo normal
Le X35+ PAS comprend une série de composants qui s'intègrent parfaitement aux vélos de course les plus récents. Avec un poids total de seulement 3,5 kg (moteur, batterie, câbles et contrôleur), il s'agit de l'un des systèmes d'assistance au pédalage les plus légers du marché. Notre version X35+ utilise le protocole de communication ANT+ pour se connecter aux cyclocomputers les plus avancés du marché.

Moteur dans le moyeu arrière
Le moteur d'entraînement est installé dans le moyeu de la roue arrière, engageant l'assistance de manière fluide et silencieuse. Lorsque vous arrêtez de pédaler ou que votre vitesse dépasse 25 km/h, la puissance délivrée s'arrête sans aucune sensation de frottement de freinage.

Une puissance douce
Le couple de 40 Nm est parfait pour une utilisation sur route ou sur des graviers légers. Cette puissance équilibrée permet de mieux gérer l'autonomie de la batterie sur les parcours plus rapides et plus compétitifs. La sensation lorsque l'assistance s'enclenche est similaire à celle d'une poussée dans une côte ou lors d'un départ arrêté.

Capacité de la batterie de 250 Wh
Cette capacité modeste est idéale pour les vélos d'assistance à pédalage légers comme ceux de la série Hybrid. La batterie est petite et se loge facilement dans le tube diagonal. La capacité totale du système vous permet d'avoir l'esprit tranquille pour les sorties avec de grandes différences d'altitude.

Augmentez votre distance
L'autonomie supplémentaire de la batterie élargit vos horizons de pédalage. La capacité de la batterie augmente d'environ 80 % la durée de l'alimentation. La batterie supplémentaire peut être fixée sur le tube de selle à l'aide des rivets du deuxième porte-bidon.

Connectivité ANT
Le système utilise ANT+ pour dialoguer avec des appareils tiers. Cela permet d'obtenir toutes sortes d'informations supplémentaires qui peuvent être affichées sur les ordinateurs de vélo les plus récents, tels que Garmin et Polar.

Une poussée efficace
La puissance maximale de 250 W du moteur très léger augmente l'efficacité du pédalage. Le moteur s'enclenche en suivant la courbe de puissance en fonction de la façon dont vous utilisez le vélo. La cadence déclenche une puissance fluide et efficace, sans sensation de résistance.

La chute d'un vélo de course normal
Le moteur est positionné à l'intérieur du moyeu de la roue arrière, de sorte que le support inférieur peut être dimensionné comme celui d'un vélo normal. Cela permet d'installer des pédaliers standard. Cette solution permet de conserver la sensation de pédalage d'un vélo traditionnel.