Procéder soi-même à l'inspection de son vélo, c'est facile

Les jours ensoleillés reviennent. Le temps s’adoucissant, les occasions de faire du vélo se multiplient. Si votre vélo n'est pas encore prêt – soit parce qu'il a pris la poussière dans la cave depuis la fin du dernier été, soit parce qu'il a beaucoup roulé pendant tout l'hiver et rarement été entretenu – lisez nos conseils. On vous guide pour procéder à l'inspection de votre vélo et le préparer en un rien de temps à reprendre la route.

Un entretien régulier est tout indiqué pour prévenir une usure évitable et pour pouvoir détecter à temps les pièces défectueuses. Après l'hiver, il est particulièrement recommandé de consacrer un peu de temps à l'entretien de son vélo. À cette période de l’année, il n’a souvent pas été utilisé depuis longtemps ou bien il a beaucoup roulé par mauvais temps. Dans les deux cas, il est plus que probable que le vélo soit encrassé ou rouillé et que certaines pièces soient usées. Il est difficile de fixer des intervalles fixes pour l'inspection, car les conditions dans lesquelles un vélo est utilisé et rangé sont bien trop différentes. Toutefois, une inspection approfondie au printemps et une autre en automne, si vous roulez beaucoup, devraient en général suffire. Il n'y a pas de mal non plus à vérifier continuellement, lors de vos randonnées, si quelque chose traîne ou fait du bruit sur votre vélo, et à y remédier immédiatement.

En principe, les vélos électriques sont soumis aux mêmes règles que les vélos mus par la seule force musculaire. Ils ont eux aussi besoin d'entretien et le printemps, avant les premiers jours ensoleillés, est le moment idéal pour une grande inspection. Toutefois, cela vaut la peine de jeter un coup d'œil un peu plus régulièrement à votre vélo électrique, surtout aux pièces d'usure de la transmission et des freins. Les modèles motorisés étant plus lourds, les freins sont plus sollicités, et la puissance de leur moteur use l'entraînement plus vite. Comme point de repère approximatif, prévoyez une révision environ tous les 2000 kilomètres après la première révision à environ 200 kilomètres. Il est également nécessaire de faire vérifier l'électronique et l'état de la batterie dans un atelier spécialisé.

L'inspection sera encore plus longue, si vous n'avez pas utilisé votre vélo de tout l'hiver et qu'il est resté dehors sans protection. Aussi sale qu'un vélo utilisé régulièrement, il vous faudra le laver et en outre vérifier soigneusement le fonctionnement de toutes les pièces. En un seul hiver, la pluie, la neige et le gel peuvent mettre à mal la transmission.

Un vélo propre est un vélo qui dure et c'est seulement sur un vélo propre qu’il est possible de voir quelles pièces sont arrivées en fin de vie. Avant de procéder à l'inspection, il vous faut donc commencer par le nettoyage. Pour cela, un seau d'eau tiède avec quelques gouttes de liquide vaisselle biodégradable et un vieux chiffon suffisent.

Avec beaucoup d'eau chaude, nettoyez d'abord le cadre, la selle et le guidon avant de vous occuper des roues. Ce n'est qu'en dernier lieu que vous vous occuperez de la transmission. C'est généralement là que se trouve la saleté huileuse la plus tenace, que vous ne souhaitez pas répandre sur le reste de votre vélo avec votre chiffon. Il se peut que vous deviez y consacrer un peu plus d'efforts. De l'eau fraîche et chaude avec du liquide vaisselle ou des nettoyants pour transmissions spécialement conçus pour les vélos accélèrent le processus. Même si cela peut paraître tentant, les produits de nettoyage plus agressifs (comme un nettoyant pour freins ou un diluant) ne sont pas une bonne idée. Ils n'attaquent pas seulement la peinture, mais peuvent aussi endommager vos pièces détachées.

Bien sûr, c'est en hiver que vous avez le plus souvent besoin de vos phares, mais vous devriez pouvoir compter sur votre éclairage toute l'année. Si une dynamo est installée sur votre vélo, contrôlez toutes les connexions et les câbles. Par mesure de précaution, branchez une nouvelle fois les lampes rechargeables sur leur chargeur. Et n'oubliez pas les réflecteurs ! Après un long hiver, ils sont souvent encrassés, en particulier ceux situés sur les pédales et dans les flancs des pneus. Libèrez-les de la saleté si vous ne l’avez pas encore fait dans le cadre du nettoyage du vélo.

Faire soi-même l'inspection de son vélo est en grande partie possible, même sans grandes connaissances préalables. Si ce n’est pas votre tasse de thé, ou si l’assurance vous manque pour visser des pièces comme le dérailleur et les freins, amenez tout simplement votre vélo dans le magasin de vélo le plus proche.

Le prix d'une inspection de vélo commence à environ 40 euros pour les vélos de ville simples. Les vélos électriques ou les VTT tout-suspendus requièrent plus de travail et sont donc généralement plus demandeurs pour le budget. A cela s'ajoutent, selon les besoins, les pièces d'usure comme les pneus ou les plaquettes de frein. Mais attention : au printemps, tous les garages sont en pleine activité. Le mieux est de réserver un rendez-vous longtemps à l'avance.

Procéder à sa propre inspection de vélo est vraiment facile avec les connaissances et les listes présentées ici. Et si vous consacrez de temps en temps quelques minutes à l'entretien de votre vélo au cours de l'année, le contrôle de printemps ne prendra pas un quart d'heure. Amusez-vous bien lors de votre première sortie sous le soleil printanier !